“不打烊”高鐵點(diǎn)亮鹽城“夜節(jié)點(diǎn)”
2月8日23時(shí)55分，D4384次動(dòng)車組列車從上海虹橋站平穩(wěn)駛出，于次日凌晨1時(shí)39分抵達(dá)鹽城站。這趟跨越深夜的列車，標(biāo)志著鹽城至上海方向的“紅眼高鐵”正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也意味著鹽城作為長(zhǎng)三角“夜間新節(jié)點(diǎn)”的功能進(jìn)一步凸顯，與中心城市的聯(lián)系更加緊密。
“紅眼高鐵”的開(kāi)通，直接回應(yīng)旅客對(duì)出行效率與靈活性的迫切需求。對(duì)于許多旅客而言，“夜間高鐵”提供全新的行程選擇。“10日白天的高鐵票已經(jīng)售罄，臨時(shí)改乘這班夜間高鐵，體驗(yàn)超出預(yù)期?！背俗?月9日至10日夜間D4384次列車的周先生表示。這類列車不僅有效緩解春運(yùn)等高峰時(shí)段的日間運(yùn)輸壓力，更精準(zhǔn)滿足旅客錯(cuò)峰出行、應(yīng)急往返的現(xiàn)實(shí)需要，為長(zhǎng)三角地區(qū)人員流動(dòng)提供新的時(shí)間窗口。
這條夜間運(yùn)營(yíng)的鐵路動(dòng)脈，推動(dòng)鹽城以“全天候”姿態(tài)，更深層次、更全時(shí)段融入長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程。它打破傳統(tǒng)交通的時(shí)間局限，促進(jìn)人才、資本、信息等要素在夜間高效流動(dòng)，為鹽城與上海乃至整個(gè)長(zhǎng)三角區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、文旅互動(dòng)與民生共享注入新的活力。從“朝發(fā)夕至”到“夜發(fā)朝至”，時(shí)間維度的突破正在重新定義區(qū)域聯(lián)系的緊密程度。
為保障夜間抵達(dá)旅客的接駁需求，鹽城市交通運(yùn)輸部門(mén)已配套完善“最后一公里”服務(wù)。據(jù)了解，每日午夜12時(shí)后，市公交公司在鹽城站安排夜間巴士專線，乘客只需支付兩元，即可抵達(dá)市區(qū)內(nèi)主要站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“高鐵+公交”無(wú)縫銜接。這一配套措施不僅體現(xiàn)交通服務(wù)的精細(xì)化，更展現(xiàn)出城市對(duì)夜間出行群體的關(guān)懷與支持。
面對(duì)2026年春運(yùn)期間持續(xù)增長(zhǎng)的客流量，鐵路部門(mén)積極優(yōu)化運(yùn)力配置。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司深入挖掘運(yùn)輸潛力，在出行關(guān)鍵時(shí)段科學(xué)加開(kāi)夜間高鐵，提升路網(wǎng)整體運(yùn)營(yíng)效率。春運(yùn)期間，鹽城站計(jì)劃加開(kāi)往返上海方向列車27趟次，覆蓋連云港、青島、徐州、淮安等多個(gè)方向，進(jìn)一步擴(kuò)充滬蘇通、徐宿淮鹽、青鹽等熱門(mén)線路的運(yùn)輸能力，形成多層次、多方向的夜間交通網(wǎng)絡(luò)。
鹽城站客運(yùn)值班員顧元梅介紹，鐵路部門(mén)將根據(jù)客流變化與車票預(yù)售情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開(kāi)行方案，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)投放。鹽城市交通運(yùn)輸局也表示，將持續(xù)關(guān)注列車運(yùn)行狀況，協(xié)同做好客運(yùn)樞紐的運(yùn)輸服務(wù)與保障工作，確保夜間出行安全、有序、便捷。
從首班“紅眼高鐵”抵達(dá)，到夜間公交配套服務(wù)，再到春運(yùn)運(yùn)力的靈活調(diào)度，鹽城正通過(guò)不斷完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)、拓展夜間服務(wù)功能，生動(dòng)詮釋其作為長(zhǎng)三角“夜間新節(jié)點(diǎn)”的定位。這條穿梭于夜幕下的列車，不僅承載著旅客的歸途，也牽引著鹽城在融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的道路上穩(wěn)步向前，為區(qū)域夜間經(jīng)濟(jì)繁榮與協(xié)同發(fā)展開(kāi)辟更廣闊的空間。